Robert Kubica, Macaristan’daki Formula 1 testlerinin ikinci gününün gerçek yıldızıydı

Yağmur yağmasını beklemiyorduk, en azından o kadar da değil. Yaz tatilinde burada kuru test yaptıktan sonra, bisiklette yaptığımız küçük değişiklikleri farklı koşullarda görebildik. Bu öğleden sonra kurakta yarım saatimiz vardı, ama genel olarak da olumluydu. Temmuz ayında test ettiğimiz yeni kaportayı kullandık, ancak hala öğreniyor olsak da ve bizi hangi seviyeye taşıyabileceğini görmek için bisikletin kurulumunu biraz ayarlayarak. Sonunda yumuşak bir lastik kullanmadık ve sadece onunla sürdük. Umarım yarın pist tamamen kurur ve biraz lastik alır.".

Robert Kubica, Macaristan’daki Formula 1 testlerinin ikinci gününün gerçek yıldızıydı. Vettel Ferrari’yi uçursa, McLaren ikinci oldu ya da Helmut Mako gelecek sezon için güç ünitesi arayışında Honda temsilcileriyle buluştu, Hungaroring’de ilgi odağı Polonyalı sürücüydü.

02 Ağu 2017, 22:34 CEST

Sergi Mejias @kafadergisi

Kubica, Ronde di Andora rallisinde yarıştığı 2011’deki talihsiz kazadan bu yana resmen bir teste katılmamıştı. Pole, bu Çarşamba günü günün bir parçası olmak için geçen Haziran ayında Cheste’de 2012 F1’e girdi. Ve Pazartesi günü, tüm sürücüleri arabadan 10 saniyeden daha kısa sürede inmeye zorlayan FIA testini geçti.

Ancak Kubica, kutudan çıkarken arka tekerlekle kutunun bir tavanını devirmeden piste çıktı. Geri dönüşün sinirleri ve alışkanlık eksikliği. İlgili kurulum turlarından sonra kayda değer süreler olmadan yeni arabaya alışmak için yuvarlanıyordu.

Sabahın geç saatlerinde daha uzun bir süre yaptı ve öğleden sonra süper yumuşak ayakkabılar giyerek, günü en iyi dördüncü zamanla bitirmesine olanak tanıyan 1: 18.572’lik bir zamanla en iyi zamanına ulaştı.

Günün sonunda Kubica, "Bugün burada RS17 ile birlikte olmak harika bir duyguydu ve bu kadar çok hayranın beni pistte görmeye geldiğini görmek de harikaydı, bu yüzden hepsine teşekkür ederim. Birçok soruyu kendime cevapladığım bu noktaya inanılmaz bir yolculuk oldu.".

2017’de araba kullanmakla ilgili olarak şunları söyledi: "Geçmişte kullandığım Formula 1 arabaları ile aralarında makul miktarda fark olduğu için son nesil otomobiller hakkında çok şey öğrendim. Araba kesinlikle öncekinden daha geniş".

Çünkü Kubica, 2012’de test ettiği son arabaya kıyasla bir sıçrama yaşadı. "Ekip ile metodik bir şekilde çalışabildim ve iyi bir ilerleme kaydettiğimizi düşünüyorum. Kesinlikle RS17 ve 2017 lastikleri hakkındaki anlayışım harika".

Ve geleceği hakkında bunu tahmin etti "Bugünden sonra, bir sonraki adımın ne olabileceğini söylemek için henüz çok erken. Şimdilik, bu testi yaptıkları için tüm Renault Sport ekibine çok teşekkür borçluyum.".

Marc Márquez (Repsol Honda RC 213 V), Spielberg’deki Red Bull Ring pistinde Avusturya MotoGP Grand Prix’sinin ilk serbest antrenmanını tamamladıktan sonra, "yarın yarış olsaydı podyumu seçebilirdik".

08/11/2017

20: 09’da açık CEST

MotoGP – Avusturya GP Marc Márquez

"Burada kazanabilirsem, 25 puan daha fazla olacağı ve normalde işaretlediğim bir devrede, böylece ekleyeceğimiz için puanları çıkaracağım, ancak buna bir önceliğim de yok çünkü sonunda ben biraz acı çekmem gereken bir pist olduğunu biliyorum, ancak mümkün olduğunca ileride bitirmeye çalışmalıyız ve açık ki, yarın yarış olsaydı, podyumu seçebilirdik, sadece bugün, ama Pazar günü son ücretsiz pratikten sonra gerçekten nerede olduğumuzu göreceğiz çünkü herkesin gelişeceğini düşünüyorum.", Repsol Honda’nın dünya lideri olarak kabul edildi.

"Bugün normal bir antrenman seansı değildi, ama bu sabah ara lastikle iyi hissettim, sonunda yumuşak olanla bir hata yaptım ve pistten çıktım ama iyiydim, nerede olduklarını söylemek zor. her birinin ritimleri ama ben Yamaha’nın da orada olduğuna inanıyorum, özellikle de çok hızlı binen Viñales, ama önemli olan, geçen yıl çok acı çektiğimiz bir pistte oldukça"katma.

Repsol Honda sürücüsü bunu açıkladı "Her zaman iyileştirilmesi gereken noktalar vardır, ancak geçen yıla göre çok geliştiğimiz yerlerde hızlanma var, gerçek şu ki bu açıdan oldukça mutluyum çünkü iyileştirmeye çalışmak için bisikletin dengesini ve sürüş tarzımı değiştirdik.".

"Şimdi fren stabilitesini kaybediyoruz ve büyük bir hareketin hemen ardından gittiğimde açıkça görülüyor, ancak iyi bir ritme sahip olmak ve zafer için savaşıp savaşamayacağımızı görmek için bu istikrarı ve en iyi dengeyi bulmaya çalışıyoruz. Hiçbir şeyi ekarte etmediğim ve podyum için daha az savaştığım""Repsol Honda sürücüsü ve MotoGP Dünya Şampiyonası lideri vurguladı.

Belli bir noktada, Jorge Lorenzo’nun Ducati ile performansı soruldu ve dün çoktan şunu söylediğini belirtmekten çekinmedi. "Lorenzo’nun podyum seçenekleri var ve bunu çok iyi yapabildiği pistlerden biri, geçen yıl Yamaha ile hızlıydı ve burada Ducati işi, bu yüzden harika bir sonuç elde edebileceği pistlerden biri.".

"Şu anda, o bir tur önde ve hız olarak Dovizioso’ya oldukça yakınım, ancak hafta sonunun nasıl gelişeceğini görmek için beklememiz gerekecek"Marquez ekledi.

Bu ilk gün boyunca Marc Márquez, motosikletlerine bir tür solungaçla yeni bir kaporta taktı ve bunu açıkladı. "Geçen yıl burada yaşanan konulardan biriydi, henüz kanatlara sahip olmadık ve bu yüzden en çok kaybettiğimiz noktalardan biri.".

Dovizioso, Avusturya tahtına hak iddia ediyor

Viñales, "Yamaha’nızla en iyi hisler"

"Bu yıl doğrudan yeni kaportayla çıktım ve evet, bir miktar dönüş kayboldu, bisiklette biraz çeviklik var, ancak ivme kazanıyor, bu da acı çektiğimiz yer, dolayısıyla sürüşteki değişim, diyor Márquez, "Daha önce kendimi güçlü hissettiğim noktalarda şimdi biraz daha zayıfım ama daha önce çok kaybettiğim noktalarda telafi etmeyi başarıyorum". 

Başlıca figürleri ve liderleri dümendeki tüm motosiklet dünya şampiyonası, kısa süre önce vefat eden Ángel Nieto’ya anlamlı ve büyük bir saygı duruşu sundu.

08/06/2017

11: 39’da CEST

Jorge Martínez ile "Aspar"Valentino Rossi, Marc Márquez, Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo ve diğerlerine ek olarak, yakın arkadaşlarından biri, dünya şampiyonasını organize eden şirket başkanı Carmelo Ezpeleta ve Uluslararası Motosiklet Federasyonu başkanı, Venezuela Vito Ippolito, Dümendeki MotoGP sürücülerine, 12 + 1 son motosiklet dünya şampiyonuna çok özel bir hediye verildi.

Organizatörler, yetkililer, pilotlar, medya veya farklı takımların ve kategorilerin üyelerinden bu Pazar sabahı 10: 20’de motosiklet dünya şampiyonasının kesinlikle tüm üyelerinin bir araya geldiği Brno pistinin dümdüydü. İspanyol pilotun anısına bir dakikalık saygı duruşu.

Carmelo Ezpeleta bunu garanti ediyor "Dünya Kupası, Ángel Nieto’ya çok şey borçlu"

Jerez Pisti, Ángel Nieto’nun adını alacak

Büyük ödülün ilk sıraları, yönettiği takımlar oldukları için MotoGP, Moto2 ve Moto3 sürücülerinin yanı sıra yetkililer ve SKY Moto2 takımlarına, Francesco Bagnaia ve Stefan Manzi ile ve Moto3, Andrea Migno ve Nicolo Bulega’ya gitti. 12 + 1 kez dünya şampiyonu olan Pablo Nieto’nun oğlu.

Force India takımı 2008’de ilk Grand Prix’lerine itiraz etti ve bu Avustralya GP’siydi. O zamandan beri 191 GP, 1 direk ve toplam 5 podyum biriktirdi. 

03/23/2017

03/23/2018 tarihinde 15:49 CET

Laura López Albiac @Filmdenkare

Force India ekibinin rekoru henüz açıklanmadı çünkü herhangi bir sürücü veya inşaatçı unvanını elde edemedi, ancak 2016’da takımlar için dördüncü olarak en iyi sonucunu elde etti.

ORGANİZASYON ŞEMASI

Başkan: Vijay Mallya

Takım Sorumlusu: Vijay Mallya

Takım Müdür Yardımcısı: Rob Fernley

Teknik Yönetmen: Andrew Green

ÜÇÜNCÜ PİLOT

Nichola Lafiti (25 Eylül 1995, Kanada)

VIJAY MALLYA

61 yaşındaki Hintli işadamı, Kingfisher birası ve iflası ülkesinin adaletinde ciddi sorunlara neden olan aynı adı taşıyan havayolu şirketi ile servet kazandı. Bu yüzden İngiltere’den ayrılamaz veya takımla seyahat edemez.

SERGIO PEREZ

Sergio Pérez |

Doğum tarihi: 26 Ocak 1990

Doğum yeri: Guadalajara (Meksika)

Boyut ve ağırlık: 1,73 metre ve 63 kilo

F1’e ilk çıkış: Avustralya GP (2011)

Büyük Ödüller: 134

En iyi sıralama: 2

Galibiyet: 0

Podyumlar: 7

Polonyalılar: 0

En hızlı turlar: 4

2017 sıralaması: 7

2016 sıralaması: 7

PALMARÉS

İngiliz F3 Şampiyonu (2007) ve GP2 İkincisi (2010)

F1’DE EĞİTİM

Sauber (2011-12), McLaren (2013) ve Force India (2014-?)

 

ESTEBAN OCON

Esteban Ocón |

Doğum tarihi: 17 Eylül 1996

Doğum yeri: Evreux (Fransa)

Boyut ve ağırlık: 1.86 metre ve 66 kilo

F1’deki ilk maç: Belçika GP (2016)

Büyük Ödüller: 29

En iyi sıralama: 5

Galibiyet: 0

Podyum: 0

Polonyalılar: 0

En hızlı turlar: 0

2017 sıralaması: 8

2016 sıralaması: 23

PALMARÉS

Mercedes taş ocağı sürücüsü, 2016’da Manor ile F1’de görücüye çıktı

F1’DE goldbets.top EĞİTİM

Lotus (2014, NC), Renault (2016, NC), Manor (2016), Force India (2017-?)

 

Donald Trump’ın Amerikan seçimlerindeki zaferi, yeni cumhurbaşkanı komşuları hakkında kışkırtıcı tezler sürdürdüğü için Meksika’dan büyük bir endişeyle takip edildi.